Expedição e carregamento

Aplica ao pedido o pacote de regras de tratamento: qual operação logística vale, se reserva estoque sozinho e se aceita sair incompleto.

Valores: Um dos tipos de ordem de saída cadastrados.

Quando ninguém preenche: Obrigatório no cabeçalho do pedido.

Se mudar: Trocar o tipo depois de o pedido já ter reservado estoque não desfaz o que foi reservado. O comportamento novo só vale para o que ainda não aconteceu, e o pedido passa a ter metade da vida regida por uma regra e metade por outra.

Define o roteiro que o pedido percorre no galpão e quais etapas são exigidas antes do embarque.

Valores: Uma das operações logísticas cadastradas para saída.

Quando ninguém preenche: Herdada do tipo de ordem.

Se mudar: O pedido passa a exigir etapas diferentes das que a equipe está acostumada a executar. Mudança aqui aparece no chão como tarefa que ninguém esperava, ou como etapa que sumiu.

Liga a reserva automática de estoque assim que o pedido é aceito, sem esperar alguém mandar.

Valores: Ligado ou desligado.

Quando ninguém preenche: Desligado ao criar o tipo de ordem.

Se mudar: Ligado, o pedido pega estoque na ordem de chegada e o saldo passa a ter dono na hora, o que protege quem entrou primeiro e reduz a fila de decisão. O efeito colateral é que um pedido de baixa prioridade pode tomar o estoque de um urgente que ainda vai chegar. Desligado, ninguém reserva nada até alguém liberar, e a casa ganha o direito de escolher a quem servir primeiro em troca de mais trabalho de mesa.

Define o que acontece quando o estoque disponível não cobre tudo o que o pedido pediu.

Valores: Ligado ou desligado.

Quando ninguém preenche: Desligado.

Se mudar: Ligado, o pedido segue com a quantidade que existe e a diferença fica registrada como não atendida, mantendo o veículo no horário. Desligado, a linha sem saldo segura o pedido inteiro esperando reposição ou entrada nova, e a carga pode perder o horário de corte. A escolha é comercial antes de ser logística.

Ordena os pedidos na fila da central de processamento e no atendimento do estoque escasso.

Valores: Número, apresentado na tela em quatro faixas: menor que 30 é Baixa, a partir de 30 é Média, a partir de 50 é Alta, a partir de 80 é Crítica.

Quando ninguém preenche: Faixa Baixa quando ninguém informa.

Se mudar: Subir a prioridade de um pedido empurra os outros para trás na disputa por estoque e por operador. Casa que coloca tudo na faixa Crítica perde o critério: quando tudo é crítico, a ordem volta a ser a de chegada.

Marca o compromisso de entrega assumido com o cliente do dono da mercadoria e serve de filtro na fila.

Valores: Data e hora limite.

Quando ninguém preenche: Em branco quando o canal de origem não informa.

Se mudar: Pedido sem compromisso declarado desaparece dos filtros de urgência e só é notado quando alguém reclama. Compromisso apertado demais faz a fila inteira parecer atrasada e tira a utilidade do filtro.

Indica a data prevista de saída da mercadoria do armazém.

Valores: Data.

Quando ninguém preenche: Em branco.

Se mudar: É por esta data que a equipe decide o que entra na onda de hoje. Data para trás mantém o pedido no topo da fila indefinidamente; data para frente esconde o pedido de quem monta a leva do dia.

Reserva a intenção de qual ponto de carga aquele pedido vai usar.

Valores: Uma das docas cadastradas no armazém.

Quando ninguém preenche: Herdada da transportadora quando ela tem doca preferencial.

Se mudar: A doca planejada é um dos critérios de agrupamento. Mudar depois de a onda montada faz separação e conferência caminharem para um lugar e a carga aparecer em outro, com transporte interno extra.

Diz quem deve levar a carga, antes de o veículo existir.

Valores: Uma das transportadoras cadastradas.

Quando ninguém preenche: Sugerida pela rota de expedição do destinatário.

Se mudar: O agrupamento por horário de corte usa esta informação. Trocar a transportadora com a onda já em separação normalmente obriga a refazer o agrupamento, porque o horário limite mudou junto.

Classifica o destino em um roteiro de distribuição, para pedidos do mesmo caminho andarem juntos.

Valores: Uma das rotas cadastradas.

Quando ninguém preenche: Sugerida pelo endereço de entrega do destinatário.

Se mudar: Pedido com rota errada entra na carga errada e é descoberto no embarque, quando o custo de desfazer é o maior de toda a jornada.

Registra por onde o pedido entrou no sistema.

Valores: Manual, API, EDI ou Marketplace.

Quando ninguém preenche: Preenchido pelo próprio canal de entrada.

Se mudar: Não se muda para consertar dado: é o rastro de por onde a informação chegou. Serve para separar erro de digitação de erro de integração quando o mesmo defeito se repete.

Filtra a fila por valor, para tratar de forma diferente o pedido de alto valor.

Valores: Valor monetário usado como teto na busca.

Quando ninguém preenche: Sem teto.

Se mudar: É filtro de tela, não regra de negócio: nada bloqueia o pedido acima do teto. Serve para a casa isolar o que exige conferência mais rígida ou aprovação antes de liberar.

Recado que acompanha o pedido do começo ao fim e aparece para quem executa.

Valores: Texto livre.

Quando ninguém preenche: Em branco.

Se mudar: Instrução longa vira ruído e deixa de ser lida. Use para o que muda a execução, como exigência de embalagem especial, e não para observação comercial.

Recado preso a uma linha do pedido, e não ao pedido todo.

Valores: Texto livre por linha.

Quando ninguém preenche: Em branco.

Se mudar: Instrução de item aparece no momento em que a linha é executada. É o lugar certo para exigência que vale só para um produto, como lote único ou embalagem de proteção.

Indica em que ponto da jornada o pedido está.

Valores: Definido pelo andamento do próprio pedido, da entrada até a expedição.

Quando ninguém preenche: Situação inicial ao registrar.

Se mudar: Não é campo de digitação livre: muda porque algo aconteceu. Situação que não avança há muito tempo é sinal de espera por estoque, por decisão de mesa ou por operador, e é assim que deve ser lida.

Causa: Em geral falta informação que os filtros da fila usam: previsão de expedição, transportadora, rota ou compromisso de entrega em branco, ou o recorte salvo está escondendo o pedido.

Solução: Limpar o preset e olhar a fila sem filtro. Encontrado o pedido, completar no documento de saída o que faltava. Se ele veio por integração e chega sempre incompleto, o defeito é do canal de origem e se resolve lá, não na tela.

Causa: O tipo de ordem está com a reserva automática desligada, ou o saldo existente é de outro dono da mercadoria, ou já está comprometido com outro pedido.

Solução: Conferir o tipo de ordem e, na tela de reservas, verificar quem ficou com o saldo. Se a reserva está desligada de propósito, o pedido depende de liberação pela central de processamento.

Causa: O primeiro a ser aceito comprometeu o saldo. Reserva não é fila de espera: o saldo passa a ter dono.

Solução: Decidir na mesa qual pedido deve ser servido, liberar o compromisso do que vai esperar e reprocessar. Não existe atalho que divida o mesmo saldo entre os dois sem alguém decidir.

Causa: O tipo de ordem aceita corte e faltou saldo no momento do atendimento.

Solução: É o comportamento configurado. A diferença fica registrada como não atendida no próprio pedido. Se a casa não quer esse comportamento para aquele cliente, o ajuste é criar um tipo de ordem sem aceite de corte para ele, e não corrigir pedido a pedido.

Causa: A prioridade está sendo preenchida no canal de origem sem critério, ou a casa nunca definiu o que cada faixa significa.

Solução: Definir por escrito o critério de cada faixa, corrigir o canal que envia o número e usar a previsão de expedição para o que é apenas do dia. Prioridade sem escassez não ordena nada.

Causa: Rota de expedição ou transportadora divergentes do endereço real de entrega.

Solução: Retirar o pedido da carga antes do fechamento e corrigir a rota no documento. Se o erro se repete com o mesmo destinatário, o endereço dele está incompleto no cadastro e é lá que se conserta.

O que o pedido já reservou continua reservado e as etapas que ele já cumpriu não são refeitas. Ele segue metade da vida sob a regra antiga e metade sob a nova, o que aparece no chão como etapa que ninguém esperava.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Ligar no meio do dia faz a fila de pedidos já aceitos passar a tomar estoque por ordem de chegada, e o urgente que ainda vai entrar pode encontrar o saldo sem sobra. Desligar não devolve nada do que já foi comprometido.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Os pedidos já atendidos com quantidade menor continuam com a diferença registrada como não atendida; a mudança só vale para o que ainda vai ser atendido. Desligar durante o pico faz pedidos pararem de sair e passarem a esperar reposição.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Reordena a fila de quem ainda espera decisão; quem já foi processado e teve estoque comprometido não perde o saldo por causa disso. Subir tudo para a faixa mais alta devolve a fila à ordem de chegada no mesmo dia.

Dá para voltar? Volta ao valor anterior sem sobra

Diz qual espécie de missão prometeu aquele saldo.

Valores: Outbound, Reabastecimento, Consolidação ou Slotting.

Quando ninguém preenche: Definido pela missão que criou a reserva, não se escolhe manualmente.

Se mudar: O tipo é o que orienta a prioridade quando duas missões disputam o mesmo produto. Uma promessa de expedição atrasada custa prazo de cliente; uma promessa de consolidação atrasada custa apenas espaço. Ler o tipo errado leva a cancelar a reserva errada.

Mostra em que ponto do ciclo a promessa está.

Valores: Ativa, Em Trânsito, Concluída, Cancelada ou Entregue.

Quando ninguém preenche: Ativa no momento em que a missão promete o saldo.

Se mudar: Cancelar devolve o saldo para disponível na origem e deixa a missão sem produto, ela não anda sozinha depois disso. Reserva em trânsito cancelada é o caso mais delicado: o produto já saiu do endereço de origem e precisa ser localizado antes de qualquer conclusão.

Causa: A quantidade já está prometida a outra missão.

Solução: Filtrar por Item / SKU nesta tela e ler a coluna Demanda / Referência. O produto existe, mas tem dono; a decisão é de prioridade entre missões, não de estoque.

Causa: A missão de origem foi encerrada ou removida sem que a promessa fosse liberada junto.

Solução: Cancelar a promessa órfã e conferir se o mesmo padrão se repete com outras missões do mesmo tipo. Reserva órfã recorrente é problema de rotina, não caso isolado.

Causa: Parte do saldo mudou de situação depois da promessa, passou a retido, avariado ou bloqueado.

Solução: Comparar as promessas com a lista de saldos por situação e liberar as que recaíram sobre produto impedido. A missão precisa escolher outro saldo, e quanto antes isso acontecer, menos atraso ela acumula.

Causa: Divergência entre o saldo registrado e o saldo físico naquele endereço.

Solução: Registrar a falta pelo coletor. O sistema abre ocorrência, libera a promessa daquele saldo e procura outra origem para a mesma missão. Sem o registro, a divergência continua invisível e a próxima missão cai no mesmo endereço.

Causa: A conclusão foi registrada sem que saldo nenhum tivesse se movido.

Solução: Levar para a supervisão com a referência da missão. Movimentação que não moveu saldo nenhum não é concluída em silêncio: vira exceção. Se aparecer como conclusão, é divergência a investigar.

Cancelar uma promessa ativa devolve o saldo à oferta na mesma hora e deixa sem produto a missão que estava esperando por ele, ela não volta a andar sozinha. Se a promessa já estava em trânsito, a mercadoria saiu do endereço de origem e ainda não chegou ao destino: cancelar antes de localizá-la devolve ao estoque um saldo que ninguém encontra, e a diferença só aparece na contagem seguinte.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

É o tipo que arbitra a disputa quando duas missões querem o mesmo produto. Enquanto ele não corresponder à missão que de fato prometeu o saldo, a decisão do turno recai sobre a promessa errada: cancela-se a de expedição, que tem hora marcada com o transportador, e preserva-se a de consolidação, que podia esperar o próximo turno.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Identifica o grupo de pedidos liberados juntos para separação.

Valores: Identificador da leva, atribuído na criação.

Quando ninguém preenche: Em branco enquanto o pedido não é agrupado.

Se mudar: Tirar um pedido de uma onda já em execução não devolve à origem o que já foi separado dele. O saldo já coletado fica no equipamento e precisa de destino, então a retirada é decisão de supervisão, não de rotina.

Agrupa pedidos que percorrem o mesmo roteiro de distribuição.

Valores: Uma das rotas cadastradas.

Quando ninguém preenche: Sem filtro, a fila mostra todas.

Se mudar: Agrupar por rota deixa a carga pronta na ordem de entrega, mas espalha a separação pelo galpão inteiro, porque produtos de uma mesma rota podem estar em qualquer endereço.

Agrupa pedidos de quem vai levar a carga, que é quem tem horário de corte.

Valores: Uma das transportadoras cadastradas.

Quando ninguém preenche: Sem filtro.

Se mudar: Agrupar pela transportadora alinha a leva ao horário do veículo. É o critério que menos deixa carga pronta esperando e o que mais deixa endereço sendo visitado duas vezes no mesmo turno.

Agrupa pedidos que vão desembocar no mesmo ponto de carga.

Valores: Uma das docas do armazém.

Quando ninguém preenche: Sem filtro.

Se mudar: Agrupar por doca encurta o transporte interno depois da separação e concentra volume em um ponto só. Doca estreita com onda grande vira fila de espera de volume no chão.

Ordena os pedidos dentro do recorte antes de a onda ser montada.

Valores: Número, apresentado em quatro faixas: menor que 30 é Baixa, a partir de 30 é Média, a partir de 50 é Alta, a partir de 80 é Crítica.

Quando ninguém preenche: Faixa Baixa.

Se mudar: A prioridade decide quem entra primeiro quando o recorte é maior do que a leva que a equipe consegue executar. Ela não acelera a execução de quem já está dentro da onda.

Permite montar a leva pelo compromisso de entrega e não pela chegada do pedido.

Valores: Data e hora limite.

Quando ninguém preenche: Sem filtro.

Se mudar: Montar onda por compromisso protege o prazo e mistura rotas dentro da mesma leva, o que aumenta a caminhada. É a troca clássica entre prazo e produtividade.

Grava um recorte de filtros para ser reaberto sem remontagem.

Valores: Nome do recorte, com os filtros ativos no momento.

Quando ninguém preenche: Nenhum preset ao começar.

Se mudar: Preset envelhece quando a operação muda de horário ou de transportadora e continua parecendo certo. Recorte que deixou de trazer pedidos precisa ser revisado antes de a equipe concluir que não há trabalho.

Causa: Aquelas linhas não encontraram estoque disponível do mesmo dono e do mesmo armazém, ou o saldo existente já estava comprometido com outra missão.

Solução: Consultar a tela de reservas para ver com quem ficou o saldo e decidir: esperar reposição, liberar o compromisso do pedido de menor prioridade, ou seguir com corte se o tipo de ordem permitir.

Causa: A eleição respeitou validade, data de entrada ou a finalidade do endereço, que o operador não enxerga no corredor.

Solução: Executar como veio. Se a origem eleita está sistematicamente longe, o problema é de posicionamento de estoque e se resolve no cadastro de endereços, nunca desobedecendo a missão.

Causa: Confusão entre o que a missão prometeu e o que existe fisicamente no suporte.

Solução: O teto de uma movimentação é o que a missão prometeu, nunca o saldo do suporte. O que sobra fica intocado na origem, disponível para a próxima missão. Saldo levado a mais volta como desvio e trava a missão seguinte que contava com ele.

Causa: Não há operador habilitado na zona daquelas tarefas, ou a leva foi criada mas não foi liberada.

Solução: Conferir a liberação da onda e a disponibilidade de gente e equipamento na zona. Onda envelhecida é sinal de gargalo de recurso, e não de erro de montagem.

Causa: O pedido consome o suporte de carga inteiro, e nesse caso atender com o suporte fechado evita fracionar sem necessidade.

Solução: É o comportamento esperado. A decisão entre suporte inteiro e fracionado é do sistema, e não do operador. Se a casa quer outro critério, isso se resolve na finalidade dos endereços, não no chão.

Causa: O saldo comprometido para o primeiro deixou de ser oferecido ao segundo. Não existe o mesmo saldo com dois donos.

Solução: Verificar cobertura total do produto no armazém. Se há estoque e ele não foi eleito, provavelmente está em endereço sem finalidade de separação ou já reservado para outra missão.

Causa: A pessoa já tem uma alocação correndo no servidor, a mesma carga ou outra.

Solução: Abrir a carga que o aviso nomeia e acompanhar até o fim. Antes, a segunda tentativa era aceita e simplesmente não alocava nada.

Causa: Antes, recarregar devolvia o planejador à tela de pesquisa e a barra se perdia.

Solução: A carga volta sozinha ao recarregar. Se não voltar, abra o Cockpit de Carregamento e procure a carga: a alocação terá corrido no servidor de qualquer forma.

Causa: Todos os pedidos da carga fecharam.

Solução: Nada a fazer: é o resultado esperado. O log só lista o que não fechou.

Tirar um pedido de uma leva já em execução não devolve à origem o que já foi coletado dele: o saldo fica registrado no equipamento e precisa de destino antes de qualquer outra coisa. As tarefas das demais linhas seguem sendo oferecidas normalmente.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

O horário limite da leva muda junto, e o agrupamento montado sobre o horário antigo normalmente precisa ser refeito. As tarefas já liberadas continuam válidas; o que se perde é a coerência entre a leva pronta e a coleta do veículo.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

A separação que já está andando continua desembocando no ponto antigo, e o que chegou lá precisa de transporte interno até o novo. Quanto mais adiantada a leva, maior o percurso extra.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

A ordem muda apenas para quem ainda não entrou em leva alguma. Onda já montada segue como está, e subir o número de um pedido que ficou de fora não o traz para dentro dela.

Dá para voltar? Volta ao valor anterior sem sobra

Faz a saída se concluir sozinha quando o pedido fica pronto, sem depender de carregamento.

Valores: Marcado ou desmarcado

Quando ninguém preenche: Desmarcado

Se mudar: Marcando, os pedidos criados dali em diante nesse tipo passam a sair sem ninguém confirmar, e o estoque baixa no mesmo instante. Pedido que já está aguardando embarque não se move: a decisão vale a partir do próximo pedido que ficar pronto. Desmarcando, os pedidos voltam a parar aguardando embarque.

Causa: A marcação passa a valer no momento em que um pedido fica pronto. Quem já estava aguardando não é reavaliado.

Solução: Concluir esses pedidos pelo caminho normal de embarque. Os próximos sairão sozinhos.

Causa: Algum processo exigido ainda está aberto: linha de separação pendente, falta não resolvida na mesa de ocorrências, ou conferência não concluída.

Solução: Abrir o pedido e verificar o que falta. Resolvida a pendência, a conclusão acontece no fecho do processo que faltava.

Causa: O tipo da ordem está marcado, e a marcação vale para todo pedido criado com aquele tipo.

Solução: Desmarcar no tipo, e revisar quais tipos estão marcados antes de criar pedidos novos.

Os pedidos que já estão aguardando embarque continuam parados, a marcação não os alcança. Os que ficarem prontos depois se concluem sozinhos, e a mercadoria some da posição sem ninguém conferir. Marcar num tipo de venda com transporte faz o estoque baixar de carga que ainda está no armazém.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Diz se o que sai daquela zona passa por uma bancada de embalagem antes de virar volume, ou se o volume nasce sozinho no fim da separação.

Valores: Marcado ou desmarcado.

Quando ninguém preenche: Desmarcado, a zona não tem bancada e o volume nasce sozinho.

Se mudar: Marcando, tudo o que sair daquela zona passa a esperar uma pessoa na bancada, e sem bancada associada a operação fica sem destino. Desmarcando numa zona que hoje embala, a mercadoria passa a sair sem a conferência que a bancada fazia, e a diferença só aparece no cliente.

Define, para a saída que não passa pela bancada, como as unidades separadas são agrupadas em volumes.

Valores: Cada LPN completa vira volume · Cada Caixa Múltipla vira volume · Cada unidade vira volume automaticamente.

Quando ninguém preenche: Cada LPN completa vira volume.

Se mudar: É o campo que explica por que a mesma mercadoria sai como um volume num corredor e como vários no corredor ao lado. Passar para caixa múltipla ou para unidade multiplica o número de volumes, e com ele o número de etiquetas, o tempo de leitura na doca e a conferência do cliente. O caminho inverso reduz volumes, mas tira do transporte a capacidade de contar por caixa.

Decide se a fração avulsa daquele produto, o que sobra fora de uma caixa fechada, ganha um volume só dela ou é agrupada com outras frações compatíveis.

Valores: Não (Agrupar frações avulsas compatíveis) · Sim (Separar frações em volume exclusivo).

Quando ninguém preenche: Não (Agrupar frações avulsas compatíveis).

Se mudar: Passando para volume exclusivo, cada fração daquele produto sai identificada sozinha: o cliente encontra o avulso separado e a devolução tem rastro próprio, ao custo de mais volumes na carga. Voltando a agrupar, as frações compatíveis voltam a dividir volume, e saber o que é avulso passa a depender de abrir e conferir o conteúdo.

Causa: O campo só é oferecido quando o produto não aceita suporte misto de produto nem de lote. Basta uma das duas estar em sim para ele sumir.

Solução: Abrir a ficha, conferir as duas perguntas de suporte misto e, se a operação daquele produto realmente não mistura, respondê-las com não. A escolha da fração passa a aparecer em seguida.

Causa: A zona declara que exige embalagem e não tem nenhum endereço com finalidade de embalagem associado a ela.

Solução: Associar um endereço de bancada na própria tela da zona, ou desmarcar a exigência para declarar que ali não há embalagem. Enquanto o aviso estiver de pé, as regras de embalagem não aparecem.

Causa: A mercadoria saiu de zonas diferentes, com escolhas diferentes de grão do volume, ou a escolha da zona foi alterada entre os dois dias.

Solução: Conferir de que zona saiu cada uma no detalhe de embalagem e comparar a escolha das duas zonas. A escolha vale a partir do momento em que foi feita e não refaz volume já formado.

Causa: O produto não tem múltiplo de embalagem cadastrado, ou a quantidade separada não completa nenhuma caixa.

Solução: Conferir a unidade de medida e o múltiplo na ficha do produto. Sem múltiplo cadastrado o sistema não tem por onde dividir, e a saída cai no comportamento de suporte completo.

O que já foi separado e está a caminho do destino não muda de rota. A mudança alcança o que for separado daqui em diante: marcar no meio do turno cria fila numa bancada que ninguém dimensionou para aquele movimento, e desmarcar deixa passar sem conferência a carga que a casa esperava conferir.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Os volumes já formados ficam como estão, a escolha não os refaz. Os próximos nascem no grão novo, e o resultado imediato é uma carga com dois formatos convivendo, o que confunde a conferência da doca no mesmo dia.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Vale para o que ainda vai ser embalado. Ligar num produto de giro alto no meio do dia aumenta a contagem de volumes da carga em curso, e quem já montou a relação de embarque esperando outro número precisa refazer a conta.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Causa: Ninguém cancelou pedido nessa LPN, ou a ordem já foi cumprida.

Solução: Confira o pedido na tela de documentos de saída. A remoção não se inicia por decisão do operador: ela executa uma ordem que nasce do cancelamento.

Causa: A mercadoria do pedido já está no veículo.

Solução: Peça o desembarque daquele pedido na tela de carregamento, ela cria as tarefas apenas para os volumes desse pedido, sem descer a carga dos outros. Com o volume de volta na doca, o cancelamento fica disponível.

Causa: Há saldo cancelado dentro de uma LPN que carrega volumes desta carga, ou existe desembarque pendente.

Solução: A recusa nomeia a LPN e a quantia. Execute a remoção, ou conclua o desembarque, e libere o veículo em seguida.

Causa: A retirada foi parcial: saiu menos do que a ordem pedia.

Solução: A tela continua mostrando o que falta. Retirada parcial é normal quando não cabe tudo de uma vez; a ordem só encerra quando a demanda zera.

Identifica o agrupamento de pedidos que vai no mesmo veículo.

Valores: Identificador da carga, com a referência que a casa usa.

Quando ninguém preenche: Gerado ao abrir a carga.

Se mudar: É a chave de tudo o que vem depois. Volume vinculado a uma carga não migra para outra sem ser desvinculado, e desvincular volume já embarcado exige descarregar.

Define onde o veículo encosta e para onde os volumes devem ser levados.

Valores: Uma das docas do armazém.

Quando ninguém preenche: A doca planejada dos pedidos da carga.

Se mudar: Trocar a doca com volumes já posicionados obriga a mover tudo de novo. Se a troca é inevitável, mova antes de começar a conferência de embarque, e não no meio dela.

Registra quem assume a carga na saída.

Valores: Uma das transportadoras cadastradas.

Quando ninguém preenche: A transportadora planejada dos pedidos.

Se mudar: Mudar quem leva altera prazo e horário de corte da carga inteira. Se a troca acontece depois de a carga fechar, o compromisso de entrega dos pedidos precisa ser revisto, e não apenas o nome no campo.

Identifica o veículo que está sendo carregado.

Valores: Identificação do veículo.

Quando ninguém preenche: Obrigatório para fechar a carga.

Se mudar: Depois de expedida, a placa é o vínculo entre a mercadoria e o veículo. Alterar registro de veículo após a saída desfaz o único rastro que responde por onde a carga foi.

Registra quem recebe a carga em nome do transporte.

Valores: Nome e identificação do condutor.

Quando ninguém preenche: Obrigatório para fechar a carga.

Se mudar: É a assinatura da transferência de responsabilidade na doca. Carga que sai sem condutor identificado não tem a quem ser cobrada quando falta volume no destino.

Registra o selo aplicado no fechamento do veículo.

Valores: Número do lacre físico.

Quando ninguém preenche: Exigido quando a casa trabalha com carga lacrada.

Se mudar: O número registrado é o que o destino confere na chegada. Divergência entre o lacre registrado e o lacre que chega é indício de violação e precisa ser tratada como tal, e não corrigida na tela.

Mostra quantos volumes a carga deveria levar.

Valores: Contagem calculada a partir dos volumes vinculados.

Quando ninguém preenche: Atualizado a cada volume fechado na embalagem.

Se mudar: É leitura, não digitação. Se o total não bate com o que a equipe vê na doca, há volume ainda em montagem ou volume vinculado à carga errada.

Compara o que já foi conferido no veículo com o que ainda falta.

Valores: Duas contagens apresentadas juntas.

Quando ninguém preenche: Zero embarcados ao abrir a carga.

Se mudar: É o número que autoriza ou não o fechamento. Pendente maior que zero na hora de fechar é decisão consciente de embarcar carga incompleta, e fica registrado assim.

Mostra em que ponto a carga está.

Valores: Aberta, Carregando, Fechada, Expedida, Cancelada, Não Liberado.

Quando ninguém preenche: Aberta ao criar.

Se mudar: Avança por evento. A situação Não Liberado indica pendência que impede o embarque, como pedido com estoque não atendido ou conferência incompleta, e some quando a pendência é tratada.

Causa: O depositante daquela mercadoria declarou que a conferência de embarque é feita pelo suporte, e não pelo volume avulso.

Solução: Ler o código do suporte que reúne os volumes. Se a exigência não corresponde mais à operação daquele cliente, ela se muda no cadastro do depositante, não se contorna na doca.

Causa: O depositante declarou o contrário: a conferência dele é feita caixa a caixa, e embarcar o suporte inteiro de uma vez tiraria essa contagem.

Solução: Ler os volumes um a um, como a exigência manda. A alteração da exigência é decisão de quem responde pelo depositante.

Causa: Ele pertence a outra carga, ou a carga dele já foi fechada.

Solução: Levar o volume para a doca da carga correta, que o sistema indica na recusa. Não force a inclusão: volume trocado de carga é entrega errada no dia seguinte.

Causa: Há volume ainda em montagem na bancada, ou volume vinculado a uma carga diferente.

Solução: Consultar o detalhe de embalagem pelo documento e ver o que ainda não foi fechado. Depois conferir a aba de detalhe dos volumes para localizar o que foi para outra carga.

Causa: Fechamento com pendentes maior que zero sem tratamento, ou volume colocado sem leitura em outra carga.

Solução: Consultar o livro-razão de volumes da carga para reconstruir o que foi lido, quando e por quem. O registro serve para a tratativa com o transporte e para achar em qual carga o volume saiu.

Causa: Digitação errada no fechamento, ou o veículo foi reaberto depois do fechamento.

Solução: Tratar como ocorrência e apurar antes de liberar a saída. Corrigir o número na tela para bater com o físico apaga exatamente a evidência que o campo existe para produzir.

Causa: O cancelamento desfaz o agrupamento, e não o trabalho físico já feito.

Solução: Definir o destino dos volumes: nova carga, ou retorno tratado como devolução interna. Volume fechado esquecido na doca é o que mais aparece depois como estoque que ninguém encontra.

Causa: Pressão de horário do transporte contra o tempo de conferência do armazém.

Solução: A conferência é o que define onde a responsabilidade do armazém termina. Sem ela, toda diferença encontrada no destino volta para a casa. Se o horário é curto de forma recorrente, o ajuste é no horário de corte da leva, e não na conferência.

Os volumes já posicionados no ponto antigo precisam ser movidos à mão, e a conferência que começou lá recomeça no lugar novo. Antes da primeira leitura o custo é só transporte interno; no meio do embarque é o momento mais caro para trocar.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Prazo e horário de corte da carga inteira mudam junto. Com a carga já fechada, o compromisso de entrega de cada pedido vinculado precisa ser revisto, e não apenas o nome no campo.

Dá para voltar? Volta, mas o que já rodou fica como está

Antes de expedir, é só corrigir qual veículo está na doca. Depois da saída, a placa é o único vínculo entre a mercadoria e quem a levou, e sobrescrevê-la apaga a resposta para por onde a carga foi.

Dá para voltar? Não se desfaz

É o número que o destino confere na chegada. Reescrevê-lo depois do fechamento para bater com o selo físico apaga a evidência de que houve divergência, e a carga que já saiu segue sem registro do que foi realmente aplicado.

Dá para voltar? Não se desfaz